根據(jù)《國際載重線公約》，船舶進行年度檢驗是保證下列哪些裝置和設備保持有效狀態(tài)（）。
Ⅰ.開口防護裝置；
Ⅱ.欄桿設備；
Ⅲ.排水舷口；
Ⅳ.船員艙室出入口的設施。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.0.8
B.0.6
C.0.5
D.0.3
A.船舶內部的總容積（m3）/2.83（m3）所得的數(shù)值
B.船舶內部的總容積（ft3）/2.83（ft3）所得的數(shù)值
C.船舶總噸位=（0.2+0.02log10V）V
D.A和B對
A.主管機關
B.主管機關正式授權的任何個人
C.主管機關正式授權的任何組織
D.A、B、C都是
A、數(shù)值僅取整數(shù)
B、數(shù)值精確到小數(shù)點后以下一位
C、數(shù)值后應寫上“噸”
D、小數(shù)點后數(shù)值四舍五入
A.5度
B.8度
C.12度
D.15度
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采取（）。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應有一個船舶識別碼。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
下列有關對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應由（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應進行詳細檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內的操舵裝置
下列有關防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應能風雨密關閉④穿過防撞艙壁的管子應裝有在干玄甲板上操作的閥
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應在3個月內糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內；Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負責通知船旗國主管當局，并采取相應的后續(xù)行動。