A.不論何人發(fā)出
B.只要是直接作業(yè)人員發(fā)出
C.只要是作業(yè)指揮人員發(fā)出
D.只要是領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出
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A.電路
B.啟動(dòng)機(jī)
C.無(wú)障礙物和其他人員
D.油路
A.A
B.E
C.L
D.B
A.檢查機(jī)器外部和下部車體是否漏水
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有紙片和紙屑
C.檢查車身以及環(huán)境的溫度
D.檢查清除黏附在下部車體的泥土
A.60%
B.70%
C.80%
D.100%
A.1
B.2
C.3
D.5
最新試題
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。