A、液壓油靜止時(shí)呈現(xiàn)黏性
B、液壓油靜止時(shí)不呈現(xiàn)黏性
C、液壓油的體積壓縮系數(shù)值越大,則其越不容易被壓縮
D、液壓油的體積彈性模量數(shù)值越大,則其越容易被壓縮
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A.彎曲
B.花鍵軸的磨損
C.套管叉的磨損
D.十字軸軸頸嚴(yán)重剝落
A.內(nèi)外球道的磨損
B.球籠的磨損
C.套管叉的磨損
D.鋼球的磨損
A.80~100N²m
B.90~110N²m
C.100~120N²m
D.110~130N²m
A.空心軸
B.實(shí)心軸
C.無(wú)縫鋼管
D.鍛壓軸
A.銼去多余部分
B.補(bǔ)鉛塊
C.鉆孔
D.焊小塊鋼片
最新試題
汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
試分析造成汽車(chē)起重機(jī)傾翻的主要原因。
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
汽車(chē)起重機(jī)在行駛過(guò)程中,上車(chē)操縱室也可以乘座人員。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
非門(mén)邏輯門(mén)的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線(xiàn)所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
起重機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)將重物吊半空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間安裝作業(yè)時(shí),其鎖緊依靠()來(lái)保證。