下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。
Ⅰ.DOC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；
Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過(guò)符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；
Ⅲ.符合證明的有效期為5年；
Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營(yíng)運(yùn)的船舶類型。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.交通部/中國(guó)船級(jí)社
B.國(guó)務(wù)院/交通部
C.中國(guó)船級(jí)社/交通部
D.交通部/國(guó)務(wù)院
ISM規(guī)則對(duì)船長(zhǎng)的責(zé)任作出的明確規(guī)定是（）。
Ⅰ.執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；
Ⅱ.激勵(lì)船員遵守安全和環(huán)保方針；
Ⅲ.以簡(jiǎn)明方式向船員發(fā)布命令的指令；
Ⅳ.審核SMS要求的具體遵守情況。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
ISM規(guī)則對(duì)船長(zhǎng)的責(zé)任作出的明確規(guī)定是（）。
Ⅰ.執(zhí)行船上的安全和環(huán)境保護(hù)方針；
Ⅱ.激勵(lì)船員遵守安全和環(huán)保方針；
Ⅲ.以簡(jiǎn)明方式向船員發(fā)布命令的指令；
Ⅳ.審核SMS要求的具體遵守情況。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)我國(guó)“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定，下列有關(guān)審核的敘述正確的是（）。
Ⅰ.初次審核是對(duì)新建立安全管理體系（SMS）的船舶進(jìn)行的審核
Ⅱ.中間審核在船舶SMC有效期內(nèi)至少進(jìn)行一次
Ⅲ.換證審核應(yīng)在SMC到期前6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行
Ⅳ.在各種審核中如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重不合格，在簽發(fā)SMC之前應(yīng)進(jìn)行附加審核
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)我國(guó)“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定，船級(jí)社對(duì)船舶的安全管理體系的審核有（）。
Ⅰ.初次審核
Ⅱ.中間審核
Ⅲ.換證審核
Ⅳ.附加審核
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
下列有關(guān)對(duì)船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒(méi)搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說(shuō)法正確的是（）。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩?lái)至工作站裝備裝備的信息④對(duì)安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí)，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)附則值班的高級(jí)船員
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長(zhǎng)，高級(jí)船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
為了加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)可不準(zhǔn)船舶開(kāi)航。Ⅰ.船舶所屬公司沒(méi)有DOC；Ⅱ.船舶沒(méi)有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開(kāi)航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開(kāi)口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開(kāi)口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過(guò)防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥