A.5s
B.10s
C.15s
D.20s
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A.X射線透視分析法
B.中子分析法
C.快中子分析法
D.熱中子分析法
A.延遲
B.攻擊
C.報(bào)警
D.復(fù)核
A.誤識
B.拒認(rèn)
C.無授權(quán)
D.非法
A.傳輸
B.識讀
C.前端
D.終端
A.設(shè)備外殼具備足夠的抗擊打等能力
B.設(shè)備被損后，仍處于防守關(guān)閉狀態(tài)。
C.具備足夠的延遲時(shí)間能力。
D.破壞后，很容易修復(fù)，并重新投入運(yùn)行。
最新試題
視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其它系統(tǒng)集成的目的實(shí)現(xiàn)圖像與報(bào)警信息聯(lián)動和建立（）。
一般中心控制設(shè)備由（）、（）、（）、（）、（）和（）等系統(tǒng)設(shè)備組成。
停車庫（場）安全管理系統(tǒng)的組成中，必須包括下列部分（）
銀行營業(yè)場所、文物系統(tǒng)博物館按單位風(fēng)險(xiǎn)、部位風(fēng)險(xiǎn)由低到高分為（）。
采用聯(lián)合接地體時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于（）；單獨(dú)設(shè)置接地體時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于（）；建造在野外的安全防范系統(tǒng)，其接地電阻不得大于（）；在高山巖石的土壤電阻率大于2000Ω•m時(shí)，其接地電阻不得大于20Ω。
被保護(hù)對象風(fēng)險(xiǎn)評估過程包括（）和風(fēng)險(xiǎn)評估幾個(gè)階段。
假設(shè)某出入口對A、B和C三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行識別，A和C目標(biāo)有通過的權(quán)限而B目標(biāo)沒有權(quán)限。若系統(tǒng)識別A時(shí)錯(cuò)誤的識別為C，使A通過，也叫誤識通過。
當(dāng)需要在同一室內(nèi)安裝數(shù)個(gè)被動紅外探測器時(shí)，會產(chǎn)生相互之間的干擾。
環(huán)路檢測器，也稱地感控制器，主要用于（）、觸發(fā)自動落桿信號、車輛通過計(jì)數(shù)等，也可用在出卡機(jī)及收卡機(jī)旁，保證有車時(shí)才能操作設(shè)備。
全電視信號圖像基帶信號由圖像信號、（）兩部份組成。