A.≥19mm
B.≥20mm
C.≥21mm
D.≥22mm
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A.扁銷處
B.簧箱處
C.從板座處
D.鉤尾部
A.電阻制動(dòng)
B.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)
C.手制動(dòng)裝置制動(dòng)
D.蓄能制動(dòng)器制動(dòng)
A.機(jī)車運(yùn)行速度
B.機(jī)車制動(dòng)器倍率
C.機(jī)車重量
D.機(jī)車牽引力
A.精度要求最高的環(huán)
B.經(jīng)過(guò)加工直接保證的尺寸
C.尺寸最小的環(huán)
D.經(jīng)過(guò)加工后間接得到的尺寸
A.0.75mm
B.1.5mm
C.1mm
D.2mm
最新試題
轉(zhuǎn)向架按軸數(shù)分類可分為兩軸轉(zhuǎn)向架和三軸轉(zhuǎn)向架。
韶山3B型電力機(jī)車枕梁內(nèi)部焊有4塊12mm厚的鋼板。
為了提高機(jī)車的速度,必須增加車體的自重。
組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件只能作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)副稱為移動(dòng)副。
優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼是用來(lái)制造較為重要機(jī)械零件的非合金鋼。
轉(zhuǎn)向架是一個(gè)復(fù)雜而又緊湊的整體部件。
使兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接稱為運(yùn)動(dòng)副。
組成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件只能作相對(duì)直線移動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)副稱為轉(zhuǎn)動(dòng)副。
車體的功能中不能傳遞垂向力。
韶山4型電力機(jī)車曲線通過(guò)的最小半徑為115m。