A.安全第一,預(yù)防為主
B.安全保證體系
C.安全生產(chǎn)責(zé)任制
D.全方位、全員、全過程
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A.上崗前
B.法定節(jié)假日前后
C.工作對象改變
D.天氣變化時(shí)
A.現(xiàn)場規(guī)章制度
B.本崗位安全操作
C.交通安全須知
D.安全生產(chǎn)須知
A.10
B.8
C.6
D.5
A.2%
B.3%
C.4%
D.5%
A."三保險(xiǎn)"、"五限位"齊全有效。夾軌器要齊全
B.路軌接地兩端各設(shè)一組,中間間距不大于25m,電阻不大于4歐姆
C.軌道橫拉桿兩端各設(shè)一組,中間桿距不大于6m
D.軌道中間嚴(yán)禁堆雜物,路軌兩側(cè)和兩端外堆物應(yīng)離塔吊回轉(zhuǎn)臺(tái)尾部35cm以上
最新試題
預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固完畢后,應(yīng)盡快灌漿。外露于錨具的預(yù)應(yīng)力筋必須用電弧切割。
建設(shè)工程質(zhì)量可以不必實(shí)行政府監(jiān)督管理
土層錨桿支護(hù),為了不使錨桿引起地面隆起,最上層錨桿一般需覆土厚度不小于3~4m。
鋁合金門窗安裝一般采用立口法安裝施工。
在填土壓實(shí)施工中,適用于填料為爆破石渣、碎石類土、雜填土等非粘性土回填壓實(shí)的方法是羊足碾碾壓。
水刷石面層屬于般抹灰。
先張法中混凝土強(qiáng)度一般應(yīng)不低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%,方能張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。
施工總承包的建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總承包單位自行完成。
孔道灌漿的目的既可以起到預(yù)應(yīng)力筋的防銹蝕作用,也可使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件的有效粘結(jié)增加,控制超載時(shí)的裂縫發(fā)展,減輕兩端錨具的負(fù)荷狀態(tài)。
土層錨桿的層數(shù)應(yīng)通過計(jì)算確定,一般上下層間距為2~5m。