A、進(jìn)氣沖程
B、壓縮沖程
C、作功沖程
D、排氣沖程
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A、發(fā)電機(jī)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)
C、微型直流電動(dòng)機(jī)
D、起動(dòng)機(jī)
A、側(cè)面
B、后面
C、對(duì)面
D、下面
A、正確
B、略早
C、過(guò)早
D、過(guò)遲
A、高壓火花弱
B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
D、高速不良
A、高壓火花弱
B、高速不良
C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
最新試題
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。