A、晝間為展開的紅色信號旗下壓數(shù)次；
B、晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動；
C、夜間為紅色燈光；（應(yīng)為紅色燈光下壓數(shù)次）
D、夜間無紅色燈光時，用白色燈光上、下急劇搖動。
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A、200
B、250
C、300
D、350
A、60M，50M，40M；
B、60M，40M，20M；
C、40M，30M，20M；
D、30M，20M，10M。
A、軌道電路的組成是為了使列車與信號裝置直接發(fā)生聯(lián)系；
B、軌道電路的組成是為了使列車與發(fā)送速度命令裝置直接發(fā)生聯(lián)系；
C、軌道電路利用電纜作為導(dǎo)體組成電氣回路；
D、軌道電路用來反映線路和道岔區(qū)段是否有車或鋼軌是否完整。
A、行調(diào)
B、車長
C、信號員
D、運用值班隊長
A、運用值班隊長
B、客車督導(dǎo)
C、合資格的引導(dǎo)員
D、調(diào)車長
最新試題
人工廣播時，車站控制室內(nèi)保持安靜，語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準(zhǔn)確、聲音清亮，禁止廣播與禁止廣播與工作無關(guān)的事宜。
廣播由車站當(dāng)值的行車值班員或授權(quán)人員進行操作，嚴(yán)禁其他無關(guān)、非當(dāng)值人員操作。
處理乘客投訴按“四不放過”原則，即投訴原因分析不清不放過、責(zé)任人和其他員工沒有受到教育不放過、責(zé)任人沒有受到處理不放過、沒有制訂防范整改措施不放過。
員工穿著制服在乘車、候車中，原則上可以坐在椅子上，要主動維持乘客候車、乘車秩序，幫助乘客。
為乘客引路或指引時，應(yīng)手掌稍微傾斜、掌心稍向上，五指并攏，前臂自然上抬，應(yīng)使用手掌指路，不得用手指指路。指示方向時，應(yīng)面帶微笑，自己的眼睛看（望）目標(biāo)方向，可以用手指點乘客和自己。
男員工不準(zhǔn)留長發(fā)，大包頭，大鬢角，前額蓄發(fā)不得露出帽外及耳釘限戴一對控制在1—2cm內(nèi)。
進行廣播時，要分別用普通話、英語依次播放，不錯播、不漏播，無特殊情況嚴(yán)禁中途中斷播音。
各種應(yīng)急服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持良好狀態(tài)，以便隨時使用。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求：服務(wù)要求中“四到”中的“眼到”指的是三步一回頭，密切注視乘客情況及列車運行狀態(tài)。
生產(chǎn)崗位（除行車值班員外）不準(zhǔn)攜帶手機，在崗時嚴(yán)禁使用手機。