A、通過(guò)技術(shù)檔案可了解車(chē)輛性能和技術(shù)狀況
B、通過(guò)技術(shù)檔案可掌握車(chē)輛使用維修規(guī)定
C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定
D、技術(shù)檔案一般由車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)建立
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A、車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定
B、車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785-85《公路客運(yùn)車(chē)輛通用技術(shù)條件》的規(guī)定
C、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛裝備應(yīng)符合JT3130-88《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定
D、車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85《貨運(yùn)半掛車(chē)通用技術(shù)條件》的規(guī)定
A、降低
B、增高
C、不變
D、不能確定
A、采用可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)
B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比
C、適當(dāng)降低指標(biāo)功率
D、減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸
A、節(jié)氣門(mén)緩沖器可增大節(jié)氣門(mén)的關(guān)閉速度
B、節(jié)氣門(mén)緩沖器可減緩節(jié)氣門(mén)的關(guān)閉速度
C、節(jié)氣門(mén)緩沖器控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的速度
D、節(jié)氣門(mén)緩沖器可防止混合氣過(guò)稀
A、將原車(chē)型改制成其他用途的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)輛改裝
B、改變?cè)?chē)輛的零部件或總成稱(chēng)為汽車(chē)改裝
C、車(chē)輛改裝要技術(shù)上可靠
D、車(chē)輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是()。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下()。
輪輞()是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。