A.過欠壓保護
B.自身過熱保護
C.過載保護
D.輸出短路保護
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.救援切換開關
B.司機室控制放大器
C.司機室轉換開關盤1
D.司機室開關盤2
A.電動空氣壓縮機
B.制動控制裝置
C.救援轉換裝置
D.滑行控制閥裝置
A.裝置主機
B.WLAN/GSM/GPS 三合一天線
C.WLAN/GSM 合路器
D.操作顯示終端
A.部件清洗工藝優(yōu)化
B.螺紋涂膠工藝優(yōu)化
C.增加扭矩檢查工藝
D.增加棘輪裝置補油優(yōu)化
最新試題
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援整備時，斷開全列車配電柜內【室內燈1】、【室內燈2】、【室內燈3】、（）等直流大功率負載。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線（060、061、062、063）故障，隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
MON 屏模式自動跳轉故障，隨車機械師兩次按壓“一般”按鈕復位后，如果仍不能恢復，斷開（）斷路器15s 后閉合.
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現異常情況時，對故障現象、故障設備狀態(tài)根據實際情況進行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障現象為由于AC220V 供電電路的失電，導致（）等失電。
輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障，經隨車機械師處理后故障未消除，斷開控制單元內各車如下用電設備斷路器：（）、收音機。
總風管路漏風故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關閉車端[總風缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側拉門的車廂為（）。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為拖車，隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
總風管路漏風故障原因有（）。
抱死1、2（151、152）故障經隨車機械師處理完畢恢復運行后，后續(xù)運行途中若再次報出斷線故障，不再下車檢查。運行途中機械師重點盯控故障車廂及司機盯控MON 屏故障信息。對于T車，重點關注（）及被切除軸對應的轉向架、對應車輛的運行狀態(tài)（重點關注是否發(fā)生振動、異響等），發(fā)現異常需立即停車，下車檢查。