A.開(kāi)始抬高
B.開(kāi)始加寬
C.使抬高達(dá)到規(guī)定值
D.使加寬達(dá)到規(guī)定值
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A.保證車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)
B.保證車(chē)輛運(yùn)行安全
C.線(xiàn)路結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)化
D.車(chē)速盡可能高
A.曲線(xiàn)線(xiàn)路連接
B.道岔線(xiàn)路連接
C.直線(xiàn)線(xiàn)路連接
D.坡度線(xiàn)路連接
A.軌距加寬
B.巷道加寬
C.外軌抬高
D.增加軌枕
A.軌距加寬
B.巷道加寬
C.外軌抬高
D.增加軌枕和道床的寬度
A.長(zhǎng)材料長(zhǎng)度
B.材料底與輪間距離
C.斜面線(xiàn)路與平面線(xiàn)路夾角
D.礦車(chē)重量
最新試題
巷道底板出現(xiàn)凸凹現(xiàn)象對(duì)軌道質(zhì)量影響不大。
為提高木枕的使用壽命,在使用前均用正火處理。
尖軌的跟部活接頭的作用是機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)保持穩(wěn)定。
一般巖石吸水后,會(huì)使巖石的強(qiáng)度提高。
鋼軌在使用架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)時(shí)可兼作回流線(xiàn)。
鋼筋混凝土軌枕中間部分的斷面面積大于兩端的斷面面積。
鋪設(shè)時(shí)在木軌枕與鋼軌之間設(shè)置鋼軌墊板。
巷道開(kāi)挖后,由于巖體本身積蓄的應(yīng)變能力得到釋放,是產(chǎn)生巷道底鼓的原因之一。
井下軌道巷道底板巖石的堅(jiān)硬性與軌道變形無(wú)關(guān)。
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