A、高溫退火
B、正火
C、調(diào)質(zhì)
D、高溫回火
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你可能感興趣的試題
A、等壓
B、等容
C、絕熱
D、等溫
A、著火延遲期
B、急燃期
C、補燃期
D、后燃期
A、肥皂
B、重鉻酸鉀
C、水玻璃
D、苛性鈉
A、壽命
B、安全性
C、性能
D、可靠性
A、轉(zhuǎn)向拉桿
B、氣門座
C、發(fā)動機缸體
D、傳動軸花鍵軸
最新試題
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。