單項(xiàng)選擇題汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動(dòng)，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是（）大修送修標(biāo)志。
A、變速器
B、車架
C、車身
D、前橋
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1.單項(xiàng)選擇題掛車車架和貨箱是（）大修送修標(biāo)志。
A、掛車
B、客車牽引的半掛車
C、貨車
D、鉸接式大客車
2.單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約（）mm的調(diào)整墊片。
A、0.05
B、0.08
C、0.10
D、0.15
3.單項(xiàng)選擇題汽車變速器齒輪端面間隙可用（）進(jìn)行檢驗(yàn)。
A、百分表
B、千分尺
C、厚薄規(guī)
D、卡尺
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臀軸花鍵端面（）mm。
A、2～5
B、1～2
C、2.5～3
D、0.5～1
5.單項(xiàng)選擇題在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō)“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說(shuō)“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說(shuō)“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是（）。
A、甲
B、乙
C、丙
D、甲和乙
最新試題
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題