A、依照約定
B、遵照指令
C、按個(gè)人意愿
D、依照法律
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A、電線
B、廢鋼鐵
C、離合器片
D、廢機(jī)油
A、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度
B、靜平衡程度
C、裝配精度
D、振動(dòng)
A、全員管理
B、全過(guò)程管理
C、全企業(yè)管理
D、全部管理
A、汽油浸洗
B、柴油浸洗
C、煤油浸洗
D、干凈的布擦凈
A、幾毫安至十幾毫安
B、十幾毫安到幾十毫安
C、幾十到幾百毫安
D、幾百至幾千毫安
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。