A、被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B、屬于發(fā)貨人和收貨人責(zé)任引起的損失
C、在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D、貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場價跌落、運輸遲延所引起的損失或費用
E、戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任
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A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B、由于運輸工具遭受擱淺、沉沒或其他物體碰撞等意外事故及在此前后又遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的全部或部分損失
C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失及被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的全部費用
D、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用
E、運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失
A、海上運輸貨物保險
B、陸上運輸貨物保險
C、航空運輸貨物保險
D、郵遞運輸貨物保險
E、電信運輸貨物保險
A、共同海損是指在不同航程中，船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時，為了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用
B、救助是指被保險船舶遭受承保風(fēng)險的襲擊，單憑本身辦理無法解脫其困境，只好請求第三者或第三者自愿前來提供幫助解脫其所處危險的行為
C、被保險船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險人可獲得這種損失的全部賠償，而無須先行使向其他方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利
D、空載船舶沒有共同利益，也無共同海損，只有一方利益
E、如保險金額低于約定價值或低于共同海損或施救費用的分?jǐn)們r值時，保險人的賠償責(zé)任要按船舶的保險金額在分?jǐn)們r值中所占的比例計算
A、與被保險船舶發(fā)生碰撞的他船或其他所載財產(chǎn)遭受的污染或玷污
B、清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品的費用及預(yù)防措施或清除的費用
C、人身傷亡或疾病
D、被保險船舶本船所載的貨物或財產(chǎn)或其他承保的責(zé)任
E、任何固定的、浮動的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接損失和費用
A、船舶碰撞是指船舶在水上與其他船舶或物體猛烈接觸而發(fā)生的意外事故
B、船舶與船舶以外的其他任何固定或浮動物體接觸稱為觸碰
C、船舶與其他任何物體猛烈接觸的事故稱船舶碰撞
D、船舶碰撞責(zé)任是指船舶因航行疏忽或過失造成船舶碰撞引起財產(chǎn)損失和人身傷亡，依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任
E、船舶因碰撞或觸碰所致的損失是船舶保險承保的基本風(fēng)險之一
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物上代位權(quán)
利率政策對保險業(yè)的影響有哪些？
根據(jù)中國保監(jiān)會《關(guān)于防范車險理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險的通知》（保監(jiān)發(fā)[2009]90號），各財產(chǎn)保險公司對簽訂“直賠”協(xié)議的修理單位，要加強(qiáng)事故車賠付前的查勘定損，并經(jīng)詳細(xì)審核后憑修理單位提供的（）支付保險賠款。
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同，此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號承運，并投保了一切險。"比西"號在印度洋公海航行時與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號相撞。"比西"號船長為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施，"比西"號在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律，下列哪些選項是正確的？（）
代位追償權(quán)
雇主責(zé)任保險的除外責(zé)任有（）。
簡述社會保險與商業(yè)保險區(qū)別。
安裝工程一切險與建筑工程一切險相比，其具有的明顯特點有（）。
（）等農(nóng)用機(jī)械均可以作為農(nóng)用機(jī)械保險的保險財產(chǎn)。
雇主責(zé)任保險的除外責(zé)任有（）。