A.線間距符合要求的線路
B.到發(fā)線
C.正線
D.側(cè)線
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A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.站長
D.列車調(diào)度員
A.部調(diào)度處
B.局運(yùn)輸處
C.局客運(yùn)處
D.局調(diào)度所值班主任
A.信號
B.聯(lián)鎖
C.閉塞
D.信聯(lián)閉
A.到發(fā)線、貨物線
B.到發(fā)線、調(diào)車線
C.正線、到發(fā)線
D.貨物線、調(diào)車線
A.車務(wù)人員
B.機(jī)車乘務(wù)員
C.列檢人員
D.車輛乘務(wù)員
最新試題
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時,不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
發(fā)出旅客列車時,與列車相反方向,可以調(diào)車。
橫越線路時,應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。