問答題

實(shí)時(shí)系統(tǒng)
博學(xué)公司承擔(dān)了一項(xiàng)嵌入式系統(tǒng)軟件開發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要用于車載電子系統(tǒng)中監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油系統(tǒng)等系統(tǒng)工作狀況,并通過綜合儀表顯示給駕駛員。經(jīng)過多次與用戶溝通,形成以下技術(shù)要求:
(1)本項(xiàng)目的硬件平臺(tái)由主處理機(jī)模塊和多種接口模塊組成,底板采用標(biāo)準(zhǔn)VME總線(硬件結(jié)構(gòu)圖見圖12-8),具體硬件模塊配置如下:
①主處理機(jī)模塊(CPM)采用PowerPC755,主頻266MHz,配有SDRAM存儲(chǔ)器和FLASH存儲(chǔ)器;提供一個(gè)定時(shí)/計(jì)數(shù)器;支持16級(jí)中斷和二級(jí)Cache。
②輸入輸出模塊(IOC)支持16路RS422接口信號(hào),傳輸速率不低于115.2kbps,IOC模塊與CPM模塊的數(shù)據(jù)交換采用64KB雙端口存儲(chǔ)器。
③離散量接口模塊(DAM)支持64路開關(guān)型離散量輸入輸出接口;2路頻率量輸入;12位A/D轉(zhuǎn)換器和12位D/A轉(zhuǎn)換器。
④圖形處理模塊(GPM)用于顯示圖形,支持OpenGL標(biāo)準(zhǔn)接口軟件。
⑤MBI模塊主要提供1553B外總線接口,PSM為電源支持模塊。
(2)本項(xiàng)目軟件主要工作在CPM模塊中,完成對(duì)外部設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、分析和相應(yīng)的控制,將監(jiān)視結(jié)果以圖形方式顯示給駕駛員。該系統(tǒng)的軟件主要包括外部接口驅(qū)動(dòng)軟件、VME數(shù)據(jù)傳輸軟件、處理軟件、圖形顯示和外總線(1553B)數(shù)據(jù)交換軟件。要求數(shù)據(jù)的采集必須確保每幀數(shù)據(jù)無丟失,并在本幀內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理工作,本幀信息顯示給駕駛員的時(shí)刻最晚不能超過下一幀。詳細(xì)的技術(shù)要求如下:
①16路RS422接口主要完成對(duì)汽車燃油系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛員命令的數(shù)據(jù)采集與控制。RS422數(shù)據(jù)傳輸格式將以32B為基本數(shù)據(jù)塊,分別以20ms、40ms、60ms、1s這4個(gè)不同周期交換數(shù)據(jù)。
②64路離散量數(shù)據(jù)主要監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),要求每10ms采集一次,并在下一個(gè)10ms周期內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)狀況顯示到駕駛員座艙。
③多路模擬量數(shù)據(jù)主要采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量及汽車的其他數(shù)據(jù),為駕駛員監(jiān)控汽車狀態(tài)提供必要的量化數(shù)據(jù)。模擬量數(shù)據(jù)的刷新頻率為1s。
④外總線(1553B)主要完成該系統(tǒng)與汽車其他電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。
公司將本項(xiàng)目交給項(xiàng)目主管李工實(shí)施,要求李工按技術(shù)要求完成本項(xiàng)目的軟件設(shè)計(jì)工作,公司根據(jù)合同關(guān)于"數(shù)據(jù)的采集必須確保每幀數(shù)據(jù)無丟失,并在本幀內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理工作,本幀信息顯示給駕駛員的時(shí)刻最晚不能超過下一幀"的要求,提醒李工設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性問題。李工完成設(shè)計(jì)后,提交公司評(píng)審,會(huì)上就李工設(shè)計(jì)中存在的缺陷展開了激烈討論,最終達(dá)成一致。

如果CPM模塊中采用了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),請(qǐng)根據(jù)本項(xiàng)目的需求,用300字以內(nèi)的文字說明CPM模塊中數(shù)據(jù)采集任務(wù)應(yīng)如何劃分?系統(tǒng)對(duì)任務(wù)調(diào)度的最小調(diào)度周期如何計(jì)算?各個(gè)任務(wù)周期及優(yōu)先級(jí)如何定義?

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1.問答題

實(shí)時(shí)系統(tǒng)
博學(xué)公司承擔(dān)了一項(xiàng)嵌入式系統(tǒng)軟件開發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要用于車載電子系統(tǒng)中監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)及燃油系統(tǒng)等系統(tǒng)工作狀況,并通過綜合儀表顯示給駕駛員。經(jīng)過多次與用戶溝通,形成以下技術(shù)要求:
(1)本項(xiàng)目的硬件平臺(tái)由主處理機(jī)模塊和多種接口模塊組成,底板采用標(biāo)準(zhǔn)VME總線(硬件結(jié)構(gòu)圖見圖12-8),具體硬件模塊配置如下:
①主處理機(jī)模塊(CPM)采用PowerPC755,主頻266MHz,配有SDRAM存儲(chǔ)器和FLASH存儲(chǔ)器;提供一個(gè)定時(shí)/計(jì)數(shù)器;支持16級(jí)中斷和二級(jí)Cache。
②輸入輸出模塊(IOC)支持16路RS422接口信號(hào),傳輸速率不低于115.2kbps,IOC模塊與CPM模塊的數(shù)據(jù)交換采用64KB雙端口存儲(chǔ)器。
③離散量接口模塊(DAM)支持64路開關(guān)型離散量輸入輸出接口;2路頻率量輸入;12位A/D轉(zhuǎn)換器和12位D/A轉(zhuǎn)換器。
④圖形處理模塊(GPM)用于顯示圖形,支持OpenGL標(biāo)準(zhǔn)接口軟件。
⑤MBI模塊主要提供1553B外總線接口,PSM為電源支持模塊。
(2)本項(xiàng)目軟件主要工作在CPM模塊中,完成對(duì)外部設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、分析和相應(yīng)的控制,將監(jiān)視結(jié)果以圖形方式顯示給駕駛員。該系統(tǒng)的軟件主要包括外部接口驅(qū)動(dòng)軟件、VME數(shù)據(jù)傳輸軟件、處理軟件、圖形顯示和外總線(1553B)數(shù)據(jù)交換軟件。要求數(shù)據(jù)的采集必須確保每幀數(shù)據(jù)無丟失,并在本幀內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理工作,本幀信息顯示給駕駛員的時(shí)刻最晚不能超過下一幀。詳細(xì)的技術(shù)要求如下:
①16路RS422接口主要完成對(duì)汽車燃油系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛員命令的數(shù)據(jù)采集與控制。RS422數(shù)據(jù)傳輸格式將以32B為基本數(shù)據(jù)塊,分別以20ms、40ms、60ms、1s這4個(gè)不同周期交換數(shù)據(jù)。
②64路離散量數(shù)據(jù)主要監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),要求每10ms采集一次,并在下一個(gè)10ms周期內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)狀況顯示到駕駛員座艙。
③多路模擬量數(shù)據(jù)主要采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量及汽車的其他數(shù)據(jù),為駕駛員監(jiān)控汽車狀態(tài)提供必要的量化數(shù)據(jù)。模擬量數(shù)據(jù)的刷新頻率為1s。
④外總線(1553B)主要完成該系統(tǒng)與汽車其他電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。
公司將本項(xiàng)目交給項(xiàng)目主管李工實(shí)施,要求李工按技術(shù)要求完成本項(xiàng)目的軟件設(shè)計(jì)工作,公司根據(jù)合同關(guān)于"數(shù)據(jù)的采集必須確保每幀數(shù)據(jù)無丟失,并在本幀內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理工作,本幀信息顯示給駕駛員的時(shí)刻最晚不能超過下一幀"的要求,提醒李工設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性問題。李工完成設(shè)計(jì)后,提交公司評(píng)審,會(huì)上就李工設(shè)計(jì)中存在的缺陷展開了激烈討論,最終達(dá)成一致。

李工在設(shè)計(jì)IOC模塊軟件時(shí)指出:為了使CPM模塊能夠及時(shí)處理RS422數(shù)據(jù),在IOC與CPM間的雙端口存儲(chǔ)器中為每個(gè)422通道設(shè)計(jì)一級(jí)緩沖,當(dāng)某通道接收一個(gè)字節(jié)時(shí),就將數(shù)據(jù)放入緩沖,由CPM接收(其結(jié)構(gòu)見圖12-9)。這樣的好處在于每當(dāng)有數(shù)據(jù)輸入時(shí),CPM模塊可立即讀取,而增大雙口緩沖的目的是在CPM來不及處理時(shí)可防止數(shù)據(jù)的丟失。同時(shí),IOC中的程序相對(duì)簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)性好、可以不考慮422通道的數(shù)據(jù)傳輸周期,只要按查詢方式對(duì)16路422輸入進(jìn)行查詢讀取即可。
會(huì)上,王工提出了強(qiáng)烈的反對(duì)意見,認(rèn)為這種設(shè)計(jì)方法絕對(duì)不可取,這種方法只考慮了軟件的簡(jiǎn)單與便利,而沒有針對(duì)軟件特點(diǎn)考慮問題,在設(shè)計(jì)中對(duì)實(shí)時(shí)性、負(fù)載平衡分配以及實(shí)現(xiàn)算法上均存在缺陷,必須改進(jìn)。
(1)你認(rèn)為李工的設(shè)計(jì)在實(shí)時(shí)性、負(fù)載平衡分配和實(shí)現(xiàn)算法上存在怎樣的缺陷?詳細(xì)說明理由。
(2)請(qǐng)給出IOC模塊和CPM模塊之間雙口存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)交換方法。

3.問答題

嵌入式軟件體系架構(gòu)
博學(xué)公司承擔(dān)了一項(xiàng)宇航嵌入式設(shè)備的研制任務(wù)。本項(xiàng)目除對(duì)硬件設(shè)備環(huán)境有很高的要求外,還要求支持以下功能:
①設(shè)備由多個(gè)處理機(jī)模塊組成,需要時(shí)外場(chǎng)可快速更換(即LRM結(jié)構(gòu))。
②應(yīng)用軟件應(yīng)與硬件無關(guān),便于軟硬件的升級(jí)。
⑨由于宇航嵌入式設(shè)備中要支持不同功能,系統(tǒng)應(yīng)支持完成不同功能任務(wù)間的數(shù)據(jù)隔離。
④宇航設(shè)備可靠性要求高,系統(tǒng)要有故障處理能力。
公司在接到此項(xiàng)任務(wù)后,進(jìn)行了反復(fù)論證,提出三層棧(TLS)軟件總體架構(gòu),如圖12-7所示,并將軟件設(shè)計(jì)工作交給了李工,要求其在3周內(nèi)完成軟件總體設(shè)計(jì)工作,給出總體設(shè)計(jì)方案。

在TLS軟件架構(gòu)的基礎(chǔ)上,關(guān)于選擇哪種類型的嵌入式操作系統(tǒng)問題,李工與總工程師發(fā)生了嚴(yán)重分歧。李工認(rèn)為,宇航系統(tǒng)是實(shí)時(shí)系統(tǒng),操作系統(tǒng)的處理時(shí)間越快越好,隔離意味著以時(shí)間作代價(jià),沒有必要,建議選擇類似于VxWorks5.5的操作系統(tǒng);總工程師認(rèn)為,應(yīng)用軟件間隔離是宇航系統(tǒng)安全性要求,宇航系統(tǒng)在選擇操作系統(tǒng)時(shí)必須考慮這一點(diǎn),建議選擇類似于Linux的操作系統(tǒng)。
請(qǐng)說明兩種操作系統(tǒng)的主要差異,完成表12-8中的空白部分,并針對(duì)本任務(wù)要求,用200字以內(nèi)的文字說明你選擇操作系統(tǒng)的類型和理由。

最新試題

請(qǐng)分析比較王工、李工兩種方案的優(yōu)點(diǎn)和不足,完成表12-13中的空白部分。

題型:?jiǎn)柎痤}

發(fā)揮信息系統(tǒng)效益的關(guān)鍵是信息資源的有機(jī)共享,請(qǐng)給出該市政務(wù)信息資源共享的建議(200字以內(nèi))。

題型:?jiǎn)柎痤}

李工接到任務(wù)后,認(rèn)為本項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單,很快就安排3名技術(shù)人員分別負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集/輸出模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和比較監(jiān)控模塊的編寫。總工程師聽到匯報(bào)后,認(rèn)為李工的方案和安排不妥,理由是李工忽視了系統(tǒng)的可靠性要求,對(duì)系統(tǒng)需求的理解不夠深入。為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)關(guān)于可靠性方面的需求:①你認(rèn)為在組織結(jié)構(gòu)、人員分工、設(shè)計(jì)開發(fā)等方面應(yīng)做出哪些安排和規(guī)定?②請(qǐng)寫出關(guān)于余度表決算法的考慮。

題型:?jiǎn)柎痤}

該市在信息系統(tǒng)集中管理建設(shè)過程中,需要在信息系統(tǒng)中重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)哪些內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

王工提出,根據(jù)用戶要求,本嵌入式系統(tǒng)應(yīng)具有高速并行處理能力,采用多處理器結(jié)構(gòu)比較適合,主要理由是多處理器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、可支持多個(gè)進(jìn)程在不同處理器上并發(fā)處理:而張工提出,必須分清"多處理器結(jié)構(gòu)"與"多核結(jié)構(gòu)"的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),多處理器結(jié)構(gòu)雖然支持多進(jìn)程的并發(fā)處理,但沒有直接實(shí)現(xiàn)多線程并發(fā)執(zhí)行;多核結(jié)構(gòu)可以直接實(shí)現(xiàn)多線程并發(fā)執(zhí)行。要提高應(yīng)用的并行性就必須利用多個(gè)硬件資源的并行工作,建議采用超線程技術(shù)的多核結(jié)構(gòu)的處理器。請(qǐng)?zhí)顚憟D12-20(f)中的(1)~(8),并用300字以內(nèi)的文字對(duì)上述6種處理器結(jié)構(gòu)的工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)要描述。

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)數(shù)據(jù)庫的訪問是該系統(tǒng)開發(fā)中需要特別注意的一個(gè)問題,O/R映射是一種常用的數(shù)據(jù)庫訪問編程技術(shù)。請(qǐng)用200字以內(nèi)的文字說明O/R映射的含義,并指出采用O/R映射的3個(gè)主要好處。

題型:?jiǎn)柎痤}

供應(yīng)鏈管理過程是企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程。請(qǐng)用200字以內(nèi)的文字回答:供應(yīng)鏈管理主要包括哪3個(gè)子過程?電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈管理過程的整合、優(yōu)化有何意義?

題型:?jiǎn)柎痤}

性能是Web應(yīng)用系統(tǒng)的一個(gè)重要質(zhì)量屬性。請(qǐng)用200字以內(nèi)的文字說明3個(gè)主要影響Web應(yīng)用系統(tǒng)性能的因素,針對(duì)每個(gè)因素提出解決方案以提高系統(tǒng)性能。

題型:?jiǎn)柎痤}

選擇實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)及開發(fā)環(huán)境時(shí)應(yīng)考慮哪幾方面問題?請(qǐng)用200字以內(nèi)文字簡(jiǎn)要論證。

題型:?jiǎn)柎痤}

如圖12-23所示是李工在設(shè)計(jì)方案中給出的智能設(shè)備工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。①請(qǐng)指出圖中的兩處錯(cuò)誤(在圖中圈出)并用200字以內(nèi)的文字說明理由。②給出正確的狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。

題型:?jiǎn)柎痤}