A、各項(xiàng)活動(dòng)的總時(shí)差大于0
B、各項(xiàng)活動(dòng)的總時(shí)差小于0
C、線路持續(xù)時(shí)間最短
D、線路持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)
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A.工藝專業(yè)化
B.產(chǎn)品專業(yè)化
C.混合專業(yè)化
D.定位布置
A、鑄造車間
B、發(fā)動(dòng)機(jī)車間
C、機(jī)械加工車間
D、熱處理車間
A、盡可能減少A類物資的庫(kù)存
B、ABC三類物資中,應(yīng)重點(diǎn)管理B
C、盡可能增加C類物資庫(kù)存
D、ABC三類物資中,應(yīng)重點(diǎn)管理C
A、人力資源
B、設(shè)備
C、庫(kù)存
D、物料
A、大量
B、柔性
C、負(fù)荷距離法
D、批量
最新試題
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?