A.呆料與問(wèn)題物流長(zhǎng)期積壓
B.管理層決策失誤
C.運(yùn)作模式影響
D.過(guò)大的市場(chǎng)需要預(yù)測(cè)
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A.缺乏物流供應(yīng)鏈整體觀念
B.庫(kù)存信息傳遞效率不夠高
C.庫(kù)存控制決策過(guò)于簡(jiǎn)單
D.交貨筆跡是造成庫(kù)存誤差
A.ABC方法
B.連續(xù)觀測(cè)庫(kù)存控制法
C.定期觀測(cè)庫(kù)存控制法
D.偶爾觀測(cè)庫(kù)存控制法
A.t循環(huán)策略
B.(t,S)策略
C.(s,S)策略
D.(t,s,S)策略
A.資金占用
B.損壞、過(guò)期變質(zhì)
C.失竊
D.庫(kù)房租金
A.持有成本
B.訂貨成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.缺貨成本
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。