A.106mm
B.108mm
C.110mm
D.112mm
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A.直通式
B.旁通式
C.直通式和旁通式兩種
D.直通兼旁通式
A.所堆焊的YD合金或其他耐磨材料
B.鎢鋼
C.合金鋼
D.YD合金
A.側(cè)面
B.底面
C.側(cè)面和底面
D.底面中心部
A.液動密封軸承噴射式
B.滑動密封軸承噴射式
C.液壓噴射式
D.滑動噴射式
A.破碎和切刮
B.碾壓和切刮
C.碾壓和破碎
D.切刮、碾壓和破碎
最新試題
液壓機(jī)中動力油缸的往復(fù)運(yùn)動速度與油缸結(jié)構(gòu)及進(jìn)入油缸的液壓油流量有關(guān)。
魚頂修整器修復(fù)魚頂時下鉆不宜過快,以免將引鞋切口碰壞,尤其對管壁較薄的引鞋,更應(yīng)特別注意。
液壓機(jī)的油箱的容積是根據(jù)散熱的需要及滿足工作時油面保持一定高度來決定的。
螺桿泵是近幾年在油田廣泛使用的一種排液設(shè)備,由于它具有節(jié)能、投資少、適應(yīng)粘度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
如果一個液壓系統(tǒng)加載速度顯著下降,往往是液壓元件內(nèi)部有較大的泄漏引起的。
油壓系統(tǒng)功率損失變成熱能是造成噪音的主要原因。
對正在井下工作的螺桿泵,如果運(yùn)行中噪聲大,有異常聲響,應(yīng)停機(jī)檢查,查明問題并處理后方可開機(jī)。
定子(螺桿泵外筒)下井時,其下部要連接防砂裝置。
液壓元件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、適用化和系列化,所以可以從市場直接購買。
液壓系統(tǒng)由動力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件等構(gòu)成。