A.禁止；鐵管
B.禁止；千斤頂
C.可以；鐵管
D.可以；千斤頂
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A.5；10
B.5；20
C.6；10
D.6；20
A.±5%；±2周/s
B.±5%；2周/s
C.0.05；±2周/s
D.0.05；2周/s
A.km/段
B.10km/段
C.20km/段
A.一次
B.二次
C.回路
D.線路
A.一路；獨(dú)立
B.兩路；經(jīng)常
C.兩路；獨(dú)立
最新試題
重合閘：簡(jiǎn)稱(chēng)“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
如果相鄰變配電所電源連續(xù)故障，應(yīng)采取跨所（）方案。
容錯(cuò)設(shè)計(jì)是利用（）的設(shè)備在線運(yùn)行，保證裝置不間斷地工作。
額定操作頻率是指接觸器的（）操作次數(shù)。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護(hù)層相間隔，因此對(duì)絕緣性能要求和（）要求較高。
鐵路中型RTU：遙測(cè)量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫(xiě)安全警示（）。
因大面積停電等原因造成行車(chē)信號(hào)、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計(jì)（）以?xún)?nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時(shí)中斷，預(yù)計(jì)（）以?xún)?nèi)難以恢復(fù)任意一路供電，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。