A.串聯(lián)電阻
B.并聯(lián)電阻
C.不接電阻
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A.平均無(wú)故障工作時(shí)間（MTBF）
B.首次故障前工作時(shí)間
C.探測(cè)誤報(bào)率
A.短信
B.接警機(jī)
C.聲光警號(hào)
D.APP
A.12V3A
B.12V7A
C.12V5A
D.12V6A
A.網(wǎng)絡(luò)
B.RS485
C.RS232
D.RS422
A.2路
B.4路
C.6路
D.8路
最新試題
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)配電柜不包括（）。
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤(pán)和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
（）和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送（），另一條風(fēng)管送（），兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合，以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài)，再送入房間。
需要滑動(dòng)門(mén)反復(fù)人工開(kāi)關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下：（）。
滑動(dòng)門(mén)的門(mén)吊連接板設(shè)有（）使金屬門(mén)框接地。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。