A.可分為直接銷售、聯(lián)運兩種方式
B.可分為直接銷售、代理銷售、聯(lián)運三種方式
C.銷售代理人能同時經(jīng)營多家航空公司的貨運銷售代理業(yè)務(wù)
D.由于航空公司能夠提供服務(wù)的航線有限,航空公司之間可以采用聯(lián)運服務(wù)
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A.通過主生產(chǎn)計劃建立了最終物料項目的需求
B.庫存物料主文件中已包含了庫存狀態(tài)和訂單的提前期數(shù)據(jù)
C.物料清單文件不需要包含產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)
D.考慮提前期,將凈需求訂單的數(shù)據(jù)置于一個更早的時區(qū)
A.批組補貨
B.定時補貨
C.電話補貨
D.郵寄補貨
A.訂單或送貨單經(jīng)過信息處理,形成揀貨批示的時間
B.行走或搬運貨物的時間
C.準確找到貨物的儲位并確認所揀貨物及數(shù)量的時間
D.揀取完畢,將貨物分類集中的時間
A.ANSI X13
B.EDI-FACT
C.ANSI X12
D.UN/ECE
A.簽定運輸協(xié)議或合同之前的一個環(huán)節(jié)是選擇船舶運輸方式
B.水陸運輸可分為整船運輸和散船運輸
C.簽定運輸協(xié)議或合同下一個環(huán)節(jié)是船東或船務(wù)公司裝貨
D.船舶出港航行的下一個環(huán)節(jié)是途中裝卸貨物
最新試題
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M行揀取。
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CFR術(shù)語的風險轉(zhuǎn)移界限是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
貨物出庫的要求,包括()
關(guān)于托盤運輸?shù)恼f法,不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標準。
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運的主要方式描述正確的是()
下列對于水路運輸?shù)拿枋稣_的是()
揀貨區(qū)補貨方式不包括()。