A.3
B.5
C.7
D.10
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A.在副邊線圈的二次回路上裝設(shè)開(kāi)關(guān)
B.鐵心接地
C.副邊線圈接地
D.鐵心和副邊線圈同時(shí)接地
A.鐵心接地
B.副邊線圈接地
C.鐵心和副邊線圈同時(shí)接地
D.副邊線圈開(kāi)路
A.35KV及以下電壓互感器的高壓側(cè)和低壓側(cè),應(yīng)裝設(shè)熔斷器
B.110KV電壓互感器一次側(cè)不裝熔斷器
C.電壓互感器一、二次側(cè)都不允許短路
D.電壓互感器的鐵心和副線圈應(yīng)可靠接地
A.5º
B.10º
C.15º
D.45º
A.1.5
B.2.5
C.4.0
D.6.0
最新試題
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求,會(huì)使電動(dòng)機(jī)()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()