A.個人所得稅
B.遺產(chǎn)稅
C.增值稅
D.社會保險稅
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A.固定稅率
B.比例稅率
C.累進(jìn)稅率
D.累退稅率
A.中央稅和地方稅
B.直接稅和間接稅
C.對人稅和對物稅
D.從價稅和從量稅
A.稅收收入最大
B.稅收中性
C.稅收征收成本低
D.稅收額外收益最大
A.收入
B.財產(chǎn)
C.消費(fèi)
D.邊際收益
A.資本主義自由發(fā)展時期
B.資本主義壟斷時期
C.崇尚國家對經(jīng)濟(jì)的干預(yù)
D.國家進(jìn)行反周期的政策運(yùn)作
最新試題
用林德爾均衡機(jī)制來進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策，在實踐中容易因為“搭便車”行為會導(dǎo)致均衡水平偏低，也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
1936年，（）的出版，標(biāo)志著西方經(jīng)濟(jì)學(xué)一門嶄新的學(xué)科，即宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)正式誕生。
現(xiàn)代制度研究起源于（）。
1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
早期發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，實現(xiàn)工業(yè)化的關(guān)鍵在于（）。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進(jìn)行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。
波特的鉆石模型中政府干預(yù)與市場機(jī)制兩者之間的關(guān)系是（）。
公共產(chǎn)品可以按照正常的市場機(jī)制來交易。
第一次明確提出貿(mào)易保護(hù)的是（）。
政府是“守夜人”，存在的目的和理由是為了全體公民的利益，所以不會做出損害民眾利益的事情。