A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
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A.蒸汽
B.冷水
C.空氣
D.油
A.6h
B.4h
C.2h
D.1h
A.必須
B.不必
C.視缸溫水平
D.視轉(zhuǎn)子溫度水平
A.100～150℃
B.150～200℃
C.200～250℃
D.300℃以上
A.沖轉(zhuǎn)后
B.500r／min
C.1000r／min
D.3000r／min
最新試題
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
火花塞產(chǎn)生（）點(diǎn)燃?jí)嚎s過(guò)的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒，燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，被稱(chēng)為（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成（），所以要避免接觸（）系統(tǒng)的零部件和線路。
點(diǎn)火過(guò)早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組（）或（）的。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)（）車(chē)間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。