A.現(xiàn)場警戒和安全、公共關(guān)系和聯(lián)絡(luò)
B.工藝數(shù)據(jù)收集
C.員工救助和事故調(diào)查
D.商業(yè)關(guān)系與損失狀況評估
E.人員疏散
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A.現(xiàn)場交通管制、應(yīng)急反應(yīng)人力資源組織與協(xié)調(diào)
B.應(yīng)急物資調(diào)集、人員安全疏散和信息管理
C.應(yīng)急調(diào)查評估及事故調(diào)查
D.恢復社會秩序和生產(chǎn)
E.設(shè)置警戒線和治安秩序維護
A.公眾動員
B.應(yīng)急資源
C.經(jīng)濟損失
D.社會影響
E.周圍環(huán)境
A.警戒線控制法
B.區(qū)域控制法
C.遮蓋控制法
D.心理控制法
E.定位控制法
A.創(chuàng)新方式
B.救助
C.人員疏散
D.保護現(xiàn)場
E.分類指導
A.控制危險源
B.搶救受害人員
C.快速反應(yīng)
D.組織群眾撤離
E.清理現(xiàn)場
最新試題
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
確定選址目標的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點選擇階段進行。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、??拷唤诱军c以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。