A.與相對(duì)氣流流速垂直
B.與相對(duì)氣流流速平行
C.與翼弦線垂直
D.垂直向上
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A.機(jī)翼的后掠角
B.機(jī)翼的上反角
C.機(jī)翼的迎角
D.機(jī)翼的安裝角
A.機(jī)翼的厚度和翼弦
B.機(jī)翼的翼展和翼弦
C.機(jī)翼的上反角和迎角
D.機(jī)翼的后掠角和迎角
A.相對(duì)厚度
B.相對(duì)彎度
C.相對(duì)最大厚度位置
D.翼型弦長(zhǎng)
A.翼尖到翼尖
B.機(jī)翼的連接點(diǎn)到翼尖
C.機(jī)翼前緣到后緣
D.最大上弧線到基準(zhǔn)線
A.機(jī)翼上表面壓力
B.機(jī)翼下表面壓力
C.機(jī)翼上表面吸力
D.機(jī)翼下表面吸力
最新試題
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于()。
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
航空器未按指令路線滑行,造成避讓屬于()。
在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵,影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證)屬于()。
故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
精密儀器、電器等類物品,應(yīng)作為貨物托運(yùn),如按托運(yùn)行李運(yùn)輸,必須妥善包裝,并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。