A.及時施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/3
C.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于5m
D.導(dǎo)坑與中間土體同時施工時,導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m
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A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.一榀
B.二榀
C.三榀
D.四榀
A.1
B.2
C.3
D.4
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
A.16.5%
B.17.5%
C.18.5%
D.19.5%
最新試題
下列屬于交通標(biāo)線交(竣工)驗收現(xiàn)場檢測項目的有哪些?()
立柱無法打入到要求深度時,應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測驗收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
混凝土初凝后,不得振動模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
標(biāo)線機刀口的開口厚度等于標(biāo)線厚度。
當(dāng)粘貼面膜無法避免拼接時,應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主,且應(yīng)為上搭下,重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時,可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計高度即可。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。