A.編制臨時(shí)用電方案
B.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)
C.采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線
D.采用架空電纜線
E.采用三級配電系統(tǒng)
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A.二氧化碳滅火器
B.高壓水槍
C.普通滅火器
D.干粉滅火器
E.黃砂
A.行車限速
B.防船舶碰撞
C.防爆破傷人
D.防人員落水
E.防人員觸電
A.自重荷載
B.車輛荷載
C.波浪力
D.腐蝕
E.路基土側(cè)壓力
A.水域開闊
B.岸坡穩(wěn)定
C.波浪和流蘇較小
D.水位較淺
E.陸路交通便利
A.靠近碼頭設(shè)置
B.遠(yuǎn)離人員密集區(qū)
C.設(shè)防靜電接地裝置
D.設(shè)防雷接地裝置
E.頂部設(shè)置遮陽棚
最新試題
關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有()。
混凝土護(hù)欄交工檢測說法錯(cuò)誤的有()。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法,錯(cuò)誤的有()。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。