A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
D、±4mm
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A、1~2mm
B、2~3mm
C、3~4mm
D、4~5mm
A、作業(yè)驗收管理值
B、經(jīng)常保養(yǎng)管理值
C、臨時補(bǔ)修管理值
D、靜態(tài)管理值
A、作業(yè)驗收管理值
B、經(jīng)常保養(yǎng)管理值
C、臨時補(bǔ)修管理值
D、靜態(tài)管理值
A、黃色圓牌
B、綠色圓牌
C、紅色圓牌
D、黃色方牌
A、作業(yè)驗收管理值
B、經(jīng)常保養(yǎng)管理值
C、臨時補(bǔ)修管理值
D、靜態(tài)管理值
最新試題
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時,就會發(fā)生折斷。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。()
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
線路設(shè)備評分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯式接頭兩種。()
我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
在使用電動搗固機(jī)時,操作人員須穿絕緣鞋。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。