A.右手定則
B.左手定則
C.安培定律
D.楞次定律
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若兩個(gè)電容C1＞C2串聯(lián)，則總電容為（）。
A.C1+C2
B.C1-C2
C.C13C2/（C1+C2）
D.（C1+C2）/（C13C2）
有兩個(gè)電容器，且C1＞C2，如果所帶的電量相等，則（）。
A.C1兩端電壓較高
B.C2兩端電壓較高
C.兩者的電壓相等
D.三種說法都不對
直徑為d的圓截面梁，其抗彎截面模量Wz＝（）。
A.0.1d3
B.0.1d3（1-a4）
C.0.2d4
D.0.2d4（1-a4）
A.735～1085mm
B.735～935mm
C.600～1050mm
D.630～800mm
A.1.6m
B.1.8m
C.2m
D.2.4m
最新試題
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加（）或防腐金屬。
雜散電流的防護(hù)需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時(shí)，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過（）
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的（），并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運(yùn)動時(shí)傳導(dǎo)較大電流，會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。
受電弓對接觸線的壓力過小，則會發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象，產(chǎn)生（）損壞接觸線。
動態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他（）管線處會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。