A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
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A.50～70m
B.50～80m
C.50～100m
D.50～200m
套管鉸環(huán)其A3M16螺栓緊固力距為（）。
A.25N•m
B.50N•m
C.80N•m
D.100N•m
A.3MPa
B.20MPa
C.25MPa
D.30MPa
A.4
B.5
C.6
D.10
A.5
B.10
C.20
D.30
最新試題
在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負(fù)極連接。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
接觸壓力偏小，（）就大，在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流，會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的（），并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合，以便使接觸線的（）與滑板的（）互相適應(yīng)。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。