A.一幅圖只應(yīng)采用一種基本等高距
B.山頂、鞍部、凹地處應(yīng)加繪示坡線
C.等高線與圖上注記點(diǎn)之間應(yīng)協(xié)調(diào)
D.首曲線上高程注記的字頭應(yīng)朝向高處
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A.包含管線兩側(cè)地形信息
B.包含管線的基本屬性
C.包含各種類型的管線
D.包含管線的圖示圖例
A.管線探測(cè)儀
B.管線外徑
C.管線兩端高差
D.管線埋深
A.±9
B.±10
C.+12
D.±16
A.基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性
B.監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置
C.工作基點(diǎn)設(shè)置
D.連接點(diǎn)數(shù)量
A.道路中線測(cè)量
B.施工放樣
C.基礎(chǔ)控制測(cè)量
D.縱橫斷面測(cè)量
最新試題
海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有（）等。
采用多波束測(cè)深時(shí)，水深改正包括（）。
單波束測(cè)深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。
測(cè)定對(duì)測(cè)深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置，兩組觀測(cè)值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過（）m。
大范圍海洋測(cè)量開展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長(zhǎng)為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進(jìn)行。
下列有關(guān)測(cè)深線方向設(shè)置正確的是（）。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯(cuò)誤的是（）。