A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
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A.減少和控制事故
B.減少和控制危害
C.盡量避免生產(chǎn)過程中的財產(chǎn)損失
D.盡量避免生產(chǎn)過程中的人身傷害
E.盡量避免生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染
A.一般事故隱患
B.較小事故隱患
C.較大事故隱患
D.重大事故隱患
E.特別重大事故隱患
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍色
A.安裝調試及使用維修保養(yǎng)說明
B.產(chǎn)品質量合格證明
C.設計文件
D.特種設備運行故障和事故記錄
E.保險購買證明
A.建設單位項目負責人
B.總包單位項目經(jīng)理
C.總包單位技術負責人
D.相關專業(yè)承包單位技術負責人
E.安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
最新試題
安全教育培訓應堅持先培訓、后上崗的原則。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此次事故等級為()。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
此案中,下列說法正確的有()。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質中含有H,S的有毒氣體,該有毒氣體是危險源。
本案中,“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應報告的內(nèi)容。
安全技術交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術方法和技術措施。
本案中,物的不安全狀態(tài)是設計不良,即高壓線距建筑物過近。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號),這起事故等級屬于()。