A、0.4m
B、0.6m
C、0.8m
D、1m
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A、吊帶起升
B、水平限位裝置
C、保險(xiǎn)繩
D、限位裝置
A、貓道下放前,下方的垂直方向不得有障礙物
B、貓道拆除前,影響拆除作業(yè)區(qū)域的翼緣板不得施工
C、貓道拆除前,不應(yīng)收緊沉重索
D、貓道面層和底梁宜按中跨從塔頂向跨中方向拆除
A、4m
B、6m
C、8m
D、10m
A、1.2m
B、1.5m
C、2.0m
D、2.5m
A、3Ω
B、4Ω
C、5Ω
D、6Ω
最新試題
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故應(yīng)屬于()
能見度不良時(shí),水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
下列屬于事故間接原因的是()。
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。()
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
監(jiān)理人員即為對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查,又未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加載人員的違章行為及時(shí)制止,對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)嚴(yán)格審查,對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確()。