A.60kg/m、60kg/m
B.60kg/m、50kg/m
C.50kg/m、60kg/m
D.50kg/m、50kg/m
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A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
A.無螺栓孔
B.有螺栓孔
C.無縫線路
D.普通線路
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
A.無縫線路
B.有砟線路
C.普通線路
D.無砟線路
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm
最新試題
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕,軌枕配置標準為每千米1800根,均勻布置。
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復,取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。
維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔(調(diào)節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
鋼軌傷損加固時,應盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴禁夾板與焊筋接觸。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標,編制月度維修計劃。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。