A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
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A.6kN
B.9kN
C.10kN
D.11kN
A.不應大于1mm
B.不得小于1mm
C.0mm
D.無規(guī)定
A.直徑為20mm
B.直徑為18mm
C.直徑為16mm
D.直徑為14mm
A.直徑為20mm
B.直徑為18mm
C.直徑為16mm
D.直徑為14mm
A.軌距擋塊
B.鐵墊板
C.預埋鐵座
D.塑料調(diào)高墊板
最新試題
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內(nèi)側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
為預防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關系，延長鋼軌使用壽命，應做好鋼軌修理工作。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。