A.絕緣帽
B.絕緣墊
C.絕緣子
D.絕緣圈
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A.1塊
B.2塊
C.3塊
D.4塊
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.80～110N•m
B.130～170N•m
C.170～190N•m
D.210～250N•m
A.300～350N•m
B.130～170N•m
C.170～190N•m
D.210～250N•m
A.3mm和4mm
B.3mm和5mm
C.5mm和8mm
D.5mm和9mm
最新試題
正線鋼軌現場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
養(yǎng)路機械、機具及防護設備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質量管理。
鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨旁邊。
設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。
道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。