A.4
B.5
C.6
D.7
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你可能感興趣的試題
A.道岔板
B.底座
C.支承層
D.找平層
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.20
B.30
C.40
D.25
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.混凝土底座
B.仰拱回填層
C.底板
D.支撐層
最新試題
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復常速。
鋼軌傷損加固時,應盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴禁夾板與焊筋接觸。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍,對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
工務段應配置相應設備、人員,制定管理制度等,取得相應計量檢定或校準資質,對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。
搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過50mm時應分兩次起道搗固;一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上,并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查,屬于周期檢修基本工作。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔(調節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。