A.液壓油溫度太高
B.馬達(dá)內(nèi)漏嚴(yán)重
C.液壓泵流量過(guò)低
D.液壓油粘度太高
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A.40-30
B.20-40
C.40-50
D.30-50
A.回油背壓太高
B.油中混有空氣
C.輸出軸對(duì)中不良
D.運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損
A.液壓油粘度等級(jí)太高
B.軸向柱塞式馬達(dá)配流盤與缸體配合面磨損
C.液壓油粘度等級(jí)太低
D.液壓油溫度過(guò)低
A.殼體泄油管不可接馬達(dá)回油管
B.泄油管上應(yīng)加濾油器
C.回油管應(yīng)有足夠背壓
D.殼體泄油口宜選向上的
A.液壓泵流量小
B.變量馬達(dá)排量選得太小
C.液壓油粘度等級(jí)低
D.變量馬達(dá)排量選得太大
最新試題
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。