A.Ⅴ
B.Ⅳ
C.Ⅱ
D.FC
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A.支撐層
B.道岔板
C.底座
D.找平層
A.線路縱坡
B.線路橫坡
C.橋涵線路條件
D.環(huán)境條件
A.雙塊式軌枕
B.道床板
C.支撐層
D.凸型擋臺
A.扇形
B.圓形
C.半圓形
D.弧形
A.預(yù)應(yīng)力混凝土板
B.混凝土板
C.預(yù)應(yīng)力混凝土框架板
D.鋼筋混凝土框架板
最新試題
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時,宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求,可單獨更換尖軌或基本軌,否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠離打磨旁邊。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上,并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
鋼軌傷損加固時,應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴禁夾板與焊筋接觸。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。