A.彈條
B.絕緣軌距塊
C.橡膠墊板
D.預(yù)埋鐵座
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A.無(wú)擋肩軌枕
B.復(fù)合擋肩
C.有擋肩軌枕
D.獨(dú)立擋肩
A.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌間隙大于1mm，短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于1.5mm
B.尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌間隙超過(guò)2mm
C.尖軌、可動(dòng)心軌拱腰，造成與滑床臺(tái)間隙超過(guò)2
D.尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值偏差超過(guò)1mm，且對(duì)行車(chē)平穩(wěn)性有影響
A.錯(cuò)列式
B.對(duì)列式
C.貝式墊片
D.彈簧墊圈
A.W300-1a型
B.W300-1b型
C.軌距擋板、螺栓
D.錨固螺栓、T型螺栓
A.軌距擋板
B.軌下墊板
C.鐵墊板下彈性墊板
D.塑料調(diào)高墊板
最新試題
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)45km/h速度放行列車(chē)，且鄰線(xiàn)限速不超過(guò)160km/h。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
有砟道床應(yīng)采用特級(jí)碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
無(wú)縫線(xiàn)路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
橋梁、隧道、曲線(xiàn)中點(diǎn)、圓曲線(xiàn)及緩和曲線(xiàn)始終點(diǎn)、涵渠、變坡點(diǎn)和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識(shí)。
對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x每季度至少檢查2遍。
搗固車(chē)一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過(guò)80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。
高低調(diào)整：通過(guò)起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整?？梢酝ㄟ^(guò)扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺(tái)邊墻或橋墩不小于4m。