A.調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于2m
B.接續(xù)線鉆孔位置應避開基本軌伸縮范圍
C.調節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應符合設計要求。調節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300～350N•m；尖軌螺栓扭矩為400～500N•m；基本軌軌撐螺栓扭矩為300～350N•m
D.單向調節(jié)器應加強尖軌及其后50～100m范圍內鋼軌鎖定，雙向調節(jié)器應加強尖軌范圍鎖定
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A.平面曲線和豎曲線地段不得設置調節(jié)器
B.在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時，溫度跨度不宜超過200m，宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續(xù)梁中部固定支座上方
C.調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于2m
D.接續(xù)線鉆孔位置應避開基本軌伸縮范圍
A.道岔應鋪設在無縫線路固定區(qū)，正線道岔除膠接絕緣接頭外，其他接頭應全部焊接
B.無縫道岔的設計鎖定軌溫應與兩端區(qū)間無縫線路設計鎖定軌溫一致，且應滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求，道岔各聯(lián)結件應牢固可靠
C.無縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動心軌尖端伸縮位移應滿足規(guī)定要求，超過允許值應分析原因，并及時調整
D.應加強橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行
A.應使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)
B.間隔鐵、限位器的聯(lián)結螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯(lián)結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須立即更換。同一部位同時有兩條螺栓或接頭鐵螺栓有一條缺少或折損時，道岔應停止使用
C.頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應進行修理或更換
D.尖軌防跳限位裝置、心軌防跳頂鐵和心軌防跳卡鐵損壞或作用不良時應進行修理或更換
A.輥輪安裝與調整應符合鋪設圖要求，各零部件應保持齊全，作用良好
B.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應為1～2mm；輥輪頂面應高于滑床臺上表面1～3mm
C.輥輪槽排水孔應保持暢通
D.輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉動不靈活、破損時應立即修理或更換
A.道岔扣件系統(tǒng)安裝與調整應符合鋪設圖要求，各零部件應保持齊全，作用良好
B.應使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)
C.不得對轉轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板
D.軌距塊、擋板、緩沖調距塊、偏心錐等嚴重磨損應及時更換
最新試題
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
高低調整：通過起道或落道作業(yè)進行調整。可以通過扣件系統(tǒng)進行高低調整作業(yè)。
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質應符合相關標準要求，并應經(jīng)水洗。
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。