A.不能
B.能
C.不得
D.可以
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A.10mm
B.15mm
C.2塊
D.3塊
A.精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)宜在原網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行
B.各級(jí)平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)位，不能滿足使用要求時(shí)，應(yīng)對(duì)該點(diǎn)位重新設(shè)置
C.復(fù)測(cè)網(wǎng)精度等級(jí)應(yīng)與原網(wǎng)相同，復(fù)測(cè)方法及技術(shù)要求應(yīng)與原測(cè)保持一致
D.精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)最佳方法為重新建立控制網(wǎng)
A.勘察設(shè)計(jì)
B.工程施工
C.使用周期
D.運(yùn)營(yíng)維護(hù)
A.150～190N•m
B.130～170N•m
C.90～120N•m
D.80～110N•m
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
最新試題
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
在區(qū)間裝卸時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開(kāi)車。
無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過(guò)160km/h。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
搗固車一次起道量不宜超過(guò)50mm，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過(guò)80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。
線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。臨時(shí)插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。