A.支撐層卻損
B.裂縫
C.離縫
D.混凝土缺損
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A.遇裂縫處裂縫
B.非預(yù)裂縫處裂縫
C.混凝土缺損
D.離縫
A.混凝土缺損
B.裂縫
C.支撐層卻損
D.離縫
A.方尺
B.軌道測量儀
C.支距尺
D.鋼板尺
A.弦線
B.鋼板尺
C.軌道測量儀
D.支距尺
A.支距尺
B.弦線
C.鋼板尺
D.軌道測量儀
最新試題
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標志，但應(yīng)做出標識。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標，編制月度維修計劃。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進行修復(fù)，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨旁邊。