A.列車開行車次
B.臨時定點列車始發(fā)站、終到站、沿途客運業(yè)務(wù)辦理站及其到（發(fā)）時分、動車組股道運用計劃
C.開行動車組列車所對應(yīng)的車組（型號、重聯(lián)）、動車組車底運用方案及路用列車開行計劃
D.作業(yè)人員
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A.離縫
B.裂縫
C.彈性材料
D.塑性材料
A.鐵道部認(rèn)定
B.站段檢定
C.各項指標(biāo)
D.各項性能
A.探傷
B.外觀
C.表面?zhèn)麚p檢查
D.巡查
A.平順
B.舒適
C.均衡
D.穩(wěn)定
A.0.5mm
B.1mm
C.100
D.200
最新試題
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動態(tài)質(zhì)量管理。
嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識。