A.集團公司
B.鐵路公司
C.工務(wù)段
D.工務(wù)處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.膠接絕緣接頭
B.尖軌基本軌的密貼
C.尖軌輥輪
D.可動心軌部位
A.人工添乘資料
B.軌道動態(tài)檢測資料（含車載儀、便攜式添乘儀，特別是軌道動態(tài)檢測圖譜）
C.現(xiàn)場靜態(tài)檢查資料
D.動態(tài)分析資料
A.以大型鋼軌探傷車為輔
B.以大型鋼軌探傷車為主
C.以小型鋼軌探傷儀為輔
D.以小型鋼軌探傷儀為主
A.確定打磨位置
B.進行鋼軌打磨
C.打磨完進行平順性檢查
D.作好質(zhì)量記錄
A.軌距塊
B.緩沖調(diào)距塊
C.軌距調(diào)整片
D.偏心錐
最新試題
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
可以對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機開車。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標(biāo)。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。