A、可原諒延誤
B、不可原諒延誤
C、不可補償延誤
D、可補償延誤
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A、可原諒延誤必是可補償延誤
B、可補償延誤不一定是可原諒延誤
C、不可補償延誤必是不可原諒延誤
D、不可補償延誤必是可原諒延誤
A、可原諒延誤+可原諒延誤
B、不可原諒延誤+不可補償延誤
C、不可補償延誤+可補償延誤
D、不可原諒延誤+可補償延誤
A、承包商施工機械出現(xiàn)故障
B、業(yè)主未按時提供施工場地
C、連降特大暴雨導致路面工程施工中斷
D、由于發(fā)生地震,致使建筑材料不能按時運達
A、額外的或附加的工作
B、異常惡劣的氣候條件
C、業(yè)主的妨礙或阻止
D、承包商自身的原因
A、中國咨詢工程師聯(lián)合會
B、中國工程咨詢協(xié)會
C、中國土木工程學會
D、中國公路學會
最新試題
在土石混填的路基施工中,土石混合材料來自不同料場,其巖性或土石比例相差較大時,宜混合填筑。
1936年,美國學者海因希里曾經(jīng)調(diào)查研究了75000件工傷事故,發(fā)現(xiàn)其中的()是可以預防的。
下列隧道屬于長隧道的是()。
熱拌瀝青混合料拌和場地應遠離居民區(qū),其距離不少于()。
模板應不漏漿,符合()以防澆筑混凝土時有明顯撓度。
瀝青混合料的拌和過程中,()均應滿足規(guī)范要求。
模板存放應符合下列()規(guī)定。
隔離設施產(chǎn)品質(zhì)量檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強度、屈服強度、延伸率和鍍鋅層厚度測試。
重載卡車的數(shù)量及其軸重和輪胎壓力,是影響瀝青路面車轍產(chǎn)生的主要內(nèi)因之一。
交通安全設施試驗段施工,總監(jiān)辦通過(),用各項目對應的技術(shù)標準進行檢查。